一、政策、法规
【公开征求意见】对《自动驾驶车辆虚实结合测试平台 数据交互协议》（征求意见稿）团体标准公开征求意见的通知
中关村智通智能交通产业联盟组织行业内相关单位起草了《自动驾驶车辆虚实结合测试平台 数据交互协议》（征求意见稿），现公开征求意见。
《自动驾驶车辆虚实结合测试平台 数据交互协议》标准编制说明
《自动驾驶车辆虚实结合测试平台 数据交互协议》（征求意见稿）
新能源汽车事故上报平台迁移
为加强新能源汽车事故上报平台的安全性和稳定性，更好的为企业用户提供服务，现将平台进行升级改造并迁移至工业和信息化部政务服务平台，原平台将于2023年6月9日零时进行关闭，同时启用新系统，届时原平台的数据将全部迁移至新系统。请企业用户于新链接地址使用政务服务平台的法人账号或经办人账号和密码进行登录访问及数据提交。
工业和信息化部装备工业发展中心 重要通知 关于新能源汽车事故上报平台迁移的通知 (miit-eidc.org.cn)
工信部：全面推进6G技术研发
6月4日，由工业和信息化部主办的第31届中国国际信息通信展览会在北京开幕。工信部部长金壮龙在致辞中介绍，我国信息通信业取得了跨越式发展，建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施。他表示，下一步要加快培育新兴产业，持续增强移动通信、光通信等领域全产业链优势，前瞻布局下一代互联网等前沿领域，全面推进6G技术研发，抢占未来发展新优势。
工信部：全面推进6G技术研发_中国经济网——国家经济门户 (ce.cn)
上海通管局临港通信管理办公室揭牌，将编制国内首部5G车联网标准
6月8日，上海市通信管理局临港通信管理办公室揭牌仪式在临港中心举行。下一步，上海市通信管理局临港通信管理办公室将按照局党组的决策部署，密切联动临港新片区管委会，持续推进“海上扬帆”等四大行动引领临港新片区数字新基建协同发展和融合应用，围绕新型互联网交换中心打造多元算力供给体系和调度交易平台、编制国内首部5G车联网标准，引导新片区智能网联汽车产业创新发展。
《国内外智能网联汽车法律法规对标白皮书（2023）》参编征集
为了推动探索与车路云一体化发展路径和现有法律法规体系相适应的创新发展路线，助力“机器驾驶人”管理、事故责任划分、道路测试、车辆准入、地理测绘、网络安全、数据安全等领域法律法规不适用性问题的解决。中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟共同牵头，联合行业相关单位正式启动《国内外智能网联汽车法律法规对标白皮书（2023）》（以下简称《对标白皮书（2023）》）编制工作。
二、行业动态
汇聚各界力量 推动智能出行领域深度发展 | 2023开放原子全球开源峰会CARSMOS开源智能出行生态年会圆满收官
6月12日，由开放原子开源基金会主办，CARSMOS元遨开源智能出行项目组承办，深信科创、Futurewei Technologies、Open Motors、北极雄芯协办的2023开放原子全球开源峰会CARSMOS开源智能出行生态年会圆满举行。在自动驾驶和智能出行呈现爆发态势的背景之下，本场论坛汇聚多位供应链、产学研界专家学者和企业高层建言献策，分享智能出行领域开源技术的最新理论、技术和实践应用成果，共同探讨如何在高校推广智能出行中的开源技术，以开源平台模式凝聚产学研界力量，加速自动驾驶和智能出行技术的发展和商业化产品落地。
北京门头沟区政府与百度签署战略合作协议涉及AI产业对接
6月5日，北京市门头沟区宣布，与百度签署战略合作协议，双方将围绕人工智能产业、算力中心建设等方面，共同开展高质量产业对接，力争取得关键核心项目的突破，促进相关产业的变革。此次合作，双方主要围绕以下几方面，共同筹划多元化智算中心，筑基门头沟人工智能产业发展；积极加强对外宣传，快速提升门头沟人工智能产业影响力；积极促进产业生态对接，快速提升门头沟人工智能产业聚集效应；加大力度推广人才培育教育，共建共享新技术教育生态；积极共创行业场景集，共同搭建北京区级大模型应用样板间；瞄准车路协同，打造可闭环的无人机驾驶商业化出行服务模式；聚焦高清视听方向，时刻做好门头沟人工智能产业再次升级的准备。
西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业发展大会召开
科技引领发展，创新制胜未来。6月2日，“智联秦汉·创享新城”西咸新区秦汉新城智能网联汽车产业发展大会召开，陕西省内外行业专家学者和企业代表齐聚一堂，共商智能网联汽车产业发展大计。大会上，秦汉新城发布自动驾驶十大应用场景及招商政策，并与中国移动通信集团陕西有限公司签订合作协议，新石器、佑驾科技等12家企业项目签约落地。
西咸新区党工委委员，秦汉新城党委书记、管委会主任周东在致辞时表示，近年来，秦汉新城在新能源汽车和智能网联汽车产业领域持续发力，规划布局西咸新区·秦汉自动驾驶产业园，聚力建设智能网联汽车产业“园中园”，推动新能源汽车、智能网联技术、人工智能、高端核心零部件等产业加速聚集，加快推动“聪明的车”与“智慧的路”协同融合，着力打造陕西省新能源汽车产业集聚区和自动驾驶场景应用示范区，目前园区已建成秦汉汽车零部件产业园等一批重点项目，主函数、阿尔特等多家行业头部企业相继落户。热忱欢迎企业和企业家把更多项目落到秦汉、把更多资源聚到秦汉，共同开创智能网联汽车产业新生态、新格局、新未来。
上海《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布
6月8日，上海《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》发布，临港对标国际先进水平，加强顶层设计，全局性谋划世界级智能网联汽车创新引领区，以智能网联汽车赋能智慧交通发展，以智慧交通推动智慧城市建设。总体构建智驾、智数、智产、智城和智标的“5i智联，畅行临港”战略行动。至2025年，力争把临港建成全国第一个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。同时，向友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行四家企业15辆车获颁全国首批无驾驶人路测牌照。
广西工业园区启动无人驾驶重卡商业化运营
6月7日，东风柳州汽车有限公司联合希迪智驾及中国移动广西分公司，共同发布“乘龙领航MAX”智能网联电动物流解决方案，启动首个园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营。该自动驾驶系统采用多重安全防护设计、优选驾驶策略和精准控制执行。若自动驾驶途中遇到突发情况，工作人员可通过远程驾驶控制舱远程操控驾驶，保障作业安全。
华达科技：公司拟与钧瑞投资等4方主体共同投资设立智能网联汽车产业基金
上证报中国证券网讯（记者 潘建樑）华达科技晚间公告，公司拟与钧瑞投资、泓远投资、兆丰机电、王钧等4方主体共同签署《芜湖龙湖智能网联汽车产业基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》，拟共同投资设立智能网联汽车产业基金。该基金规模为人民币20,010万元，公司拟以自有资金认缴出资人民币5,000万元，占基金总规模的24.9875%。
均胜电子旗下均联智行发布首款智能驾驶域控制器
近期，均胜电子旗下均联智行公布了首款智能驾驶域控制器产品nDriveH。该产品拥有高性能、全冗余、全路径ASIL-D的特性,具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质,并通过最高等级功能安全认证,同时在轻量化、功耗和可靠性等方面表现出色。同时,该产品还拥有专利液冷腔设计,能防止冷凝珠与水汽渗透,精准控制电子元件在合理的环境温度下工作。该产品通过软硬件深度融合的行泊一体设计,面向自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求,支持NOP等复杂的规划算法与数据融合,为用户带来更好、更安全的人机共驾体验。
腾讯智慧出行与博泰车联网开启战略合作
2023年6月6日，腾讯智慧出行与博泰车联网签署战略合作协议，双方将围绕云平台、智能座舱、智驾地图、智能营销、出海等领域开放合作，融合各自在产品、技术、资源等方面的优势，共同为汽车行业客户提供领先的解决方案，促进行业创新发展。
在智能座舱及服务运营领域，博泰车联网将集成腾讯智能座舱TAI 产品能力，共同打造安心、高效、愉悦的用户体验。同时，基于腾讯丰富的泛出行服务生态体系和SaaS平台，双方将在手车互联、场景化用户运营等领域探索创新模式和方案。
在地图与导航领域，双方将基于腾讯智驾地图、LBS位置服务和车图云等能力，共同开发新一代智能驾驶地图，并探索出行服务和LBS服务的融合创新。
在云服务领域，腾讯将全面提供云基础设施，并结合智能网联、汽车安全、数据合规等能力，与博泰车联网共同助力车企构建高效、坚实的云底座。
双方还将共同为车企打造出海解决方案，包括海外数据与产品合规、海外生态搭建运营等，助力中国车企探寻海外增长新空间。
北醒与交控科技达成战略合作，助推激光雷达在智能轨道交通的产业化应用
6月8日消息，以“创新引领，智享未来”为主题的2023中关村轨道交通国际创新创业大赛在中关村丰台园正式启动。启动仪式上，北醒（北京）光子科技有限公司与交控科技股份有限公司正式签署战略合作协议。根据协议内容，双方将围绕激光雷达在轨道交通的产业化应用，充分发挥各自的优势，创新激光雷达在轨交领域应用的研发技术合作，以实现产业创新升级。
广汽将搭载应用中兴通讯车规级5G模组
6月8日消息，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（以下简称“广汽研究院”）宣布5G V-Box量产开发项目将率先搭载应用中兴通讯车规级5G模组。中兴通讯将提供国内首个基于全自研芯片平台打造的车规级5G R16 ZM9300模组，应用于广汽研究院自主研发的车载通信终端平台化项目，首款搭载车型预计2024年量产。
智己城市NoA已在上海开启公测
6月12日，智己汽车联席CEO刘涛表示，智己IM AD城市NoA已经在上海地区开启公测，预计在2023年内陆续开启全国范围内的公测。此外，智己已经在欧洲启动智能驾驶的前期数据训练。智己认为，智能驾驶每百公里接管率的性能每两年将会提升10倍以上。而智己IM AD的接管次数，将会从当前每100公里低于1次，两年后提升至每1,000公里1次，四年后提升至每10,000公里1次。
特斯拉愿意授权自动驾驶和其他技术
6月5日，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉对向其他汽车制造商授权Autopilot、Full Self-Driving（FSD）自动驾驶和电动汽车技术持开放态度。马斯克在近日接受CNBC采访时直言，自动驾驶的ChatGPT时刻正在加速到来。一旦FSD的模型规模、数据积累迈过某一个门槛，也会像ChatGPT一样开始爆发式增长。几乎是一瞬间，300万、500万甚至1000万辆车就会实现全自动驾驶。
福特汽车正在与特斯拉合作，采用由特斯拉设计的NACS充电标准，双方的合作开启了特斯拉与其他汽车制造商直接合作的可能性。早在2021年，马斯克就曾表示，他与其他汽车制造商就自动驾驶技术的授权问题进行了初步讨论，但当时讨论没有取得任何成果。
英飞凌和Autotalks合作下一代V2X
6月7日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies）宣布与汽车芯片制造商Autotalks达成合作，共同为下一代V2X（车联网通信）应用提供解决方案。在此次合作中，英飞凌将提供其车规级HYPERRAM™ 3.0内存，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X参考设计。TEKTON3是一款完全集成的V2X片上系统（SoC），专为通过连接性驱动而设计。V2X使车辆能够相互通信并与环境通信，最终提高道路安全性。并发双无线电和完整的V2X软件实施通常需要外部存储器来管理调制解调器和应用程序要求。HYPERRAM是满足外部存储器成本、密度和性能要求的首选存储器。
梅赛德斯-奔驰率先获准在加州销售L3级自动驾驶车辆
据外媒报道，6月8日，美国加州机动车辆管理局（DMV）批准了梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统可以在特定条件下在指定的公路上路。
奔驰“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统允许驾驶员在合规的情况下将视线从方向盘上移开，但必须在需要时接管车辆控制。DMV表示，“DRIVE PILOT”系统只能在白天的公路上以不超过每小时40英里的速度运行。奔驰可以在加州湾区（Bay Area）、中央谷地（Central Valley）、洛杉矶、萨克拉门托（Sacramento）和圣地亚哥（San Diego）的公路以及连接南加州和内华达州的州际公路上提供其“DRIVE PILOT”系统。
奔驰在一份声明中表示，将在美国市场推出“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统，作为其2024款S级和EQS轿车的选配之一。奔驰预计将在今年晚些时候交付首批S级和EQS轿车。
UNECE Transport Division ADAS第20次会议 挪威提交脱手研究报告
5月挪威方面认为：（1）脱手研究不足以证明Hands - Off ADAS与Hands - On ADAS同样安全。研究中仍有许多未知的方面未被考虑，这些方面可能会产生副作用，降低ADAS的预期收益。（2）在Hands-off ADAS被允许之前，应该有明确的证据证明它可以改善交通安全。在此之前，应适用第79号条例中商定的安全规定(5.6.2.2.5)。（3）车辆在运动过程中，受到多方向外力作用，方向盘的稳定控制有助于保持驾驶员坐姿稳定。在这些情况下，如果手不在方向盘上，操作上述任务也是具有挑战性的。（4）手不在方向盘上可能会导致驾驶员从事与驾驶无关的其他活动。驾驶时不握方向盘可能会更倾向于查看或使用信息屏幕提供的其他诱人的菜单和功能。（Vehicle Regulations Informal Working Groups UNECE Transport Division）
日本开启新一期路线图编写
5月31日，日本数字厅召开第1次「移动出行·路线图（暂名）」研讨会，开展新一期路线图的研究预计于年底发布。
目前日本已经发布8次「官民ITS构想·路线图」及「利用数字技术的交通社会未来2022」。在此基础上，为实现2027年100处可持续的自动驾驶出行服务落地，同时结合数字化田园都市构想、无人机与服务机器人应用，综合考虑支持地区移动服务的商业化。因此，数字厅将「官民ITS构想·路线图」范围扩展到包含无人机、服务机器人等更广泛的技术范围，同时不仅考虑供给侧，也增加需求侧的情况，重启路线图计划。